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在2024年，全球汽车产业正加速向电动化和智能化方向转变。作为推动汽车制造升级的核心领域，汽车系统集成行业既迎来了发展机遇，也面临着一系列挑战。

高工机器人搜集了12家上市汽车系统集成企业的2024年年度报告以及2025年第一季度的业绩报告，以下是对这些企业表现的详细分析。

在2024年，12家上市汽车系统集成商的业绩呈现显著差异，整体业绩普遍不尽如人意。

具体分析，均普智能、三丰智能和迈赫股份这3家公司实现了营收和利润的双增长；而巨一科技、瑞松科技、江苏北人以及克莱机电这4家公司则遭遇了营收和利润的双降；华昌达和信邦智能这两家公司面临的是利润增长但收入未同步增长，或者收入增长但利润未同步增长的情况；天奇股份、哈工智能和天永智能这3家公司则出现了不同程度的亏损现象。

以下是12家上市汽车系统集成商在2024年的业绩概览：

高工机器人数据汇总

在2024年的营收排行榜上，巨一科技以352.3亿元的营收成绩领先，天永智能则以46.9亿元的营收位居末尾，两者之间的差距十分显著。

2024年，仅有巨一科技一家企业的营收超过300亿元；20亿至30亿营收区间的企业包括天奇股份、均普智能、华昌达，共3家；10亿至20亿营收区间的企业有三丰智能、哈工智能、迈赫股份，共3家；而10亿以下营收的企业有瑞松科技、江苏北人、信邦智能、克来机电、天永智能，共5家。

在盈利能力方面，2024年，12家上市汽车系统集成商的归母净利润均未达到1亿元。其中，3家企业净利润亏损，亏损额均达到亿元级别，分别是天奇股份2.56亿元、哈工智能2.15亿元、天永智能1.78亿元。

天奇股份净利润亏损的原因包括锂电池循环业务亏损持续、循环装备业务订单减少、确认参股公司投资损失，以及股权激励提前终止导致股份支付费用增加。

天永智能则因汽车市场竞争加剧、项目验收周期延长等因素，导致项目平均成本上升，毛利率下降。天永智能2024年年度报告显示，智能制造装备毛利率为12.41%，同比下降2.53%。

哈工智能虽然亏损幅度有所收窄，但整体经营压力较大，尤其是在汽车行业整体不景气的情况下，现金流紧张和融资困难成为其发展的主要挑战。

在汽车系统集成商的布局及进展方面，多数企业正在加大新能源汽车领域的投入，例如均普智能在新能源汽车工业智能制造装备领域的营收同比增长32.61%，显示出新能源汽车相关业务成为行业增长的主要动力。

天奇股份、均普智能、江苏北人等多家企业在人形机器人、具身智能等领域进行布局，显示出越来越多的汽车系统集成商正快速从传统制造向智能化、数字化转型。

同时，随着全球汽车产业的电动化、智能化转型，海外市场，尤其是欧洲、东南亚等地区对智能装备的需求不断上升，开拓海外市场成为汽车系统集成商提升国际竞争力的重要途径。

在2024年，天奇股份、均普智能等企业在海外市场的营收表现突出，分别同比增长98.27%、31.13%。然而，也有部分企业如巨一科技、华昌达、瑞松科技、克来机电等海外营收增长缓慢，甚至出现下滑。

2024年，有2家企业的研发投入增加，而10家企业减少。详细分析如下，2024年，只有迈赫股份与江苏北人两家公司在研发资金投入上呈现增长，而其他十家公司则有所下降。

分析原因，一方面是因为部分企业受项目周期、战略调整等因素影响，减少了研发资金的投入；另一方面，部分企业在研发资源分配上开始更加重视效率和实用性。

在研发新产品方面，以均普智能为例，推出了人形机器人升级版“贾维斯2.0”，在人工智能与人形机器人领域实现了重要突破。又如哈工智能在工业机器人应用领域持续创新，为汽车制造提供了更智能、灵活的生产线解决方案。瑞松科技则积极研发“机器人+人工智能”的应用，加强产线优化、机器视觉等领域的科技融合，推出了多项智能化系统解决方案。

至2025年第一季度，

3家公司实现盈利双增长，3家公司出现亏损

自2025年起，汽车系统集成行业仍面临复杂的发展局势。

一方面，新能源汽车市场需求持续攀升，但行业竞争日益激烈，客户对产品的智能化、柔性化要求不断提升；另一方面，全球经济环境的不稳定性对海外业务的拓展造成了一定影响，企业需要在技术创新、成本控制和市场拓展之间寻求平衡。

在12家上市汽车系统集成商2025年第一季度的业绩情况中：

高工机器人编辑、制表

在12家上市汽车系统集成商发布的2025年第一季度业绩报告中，仅有巨一科技、瑞松科技、信邦智能等三家公司实现了盈利和收入的同步增长；而华昌达、三丰智能、克来机电等三家公司则同时遭遇盈利和收入的下滑；均普智能、哈工智能、江苏北人等三家公司净利润出现赤字。

具体来看，哈工智能净利润由正转负，这主要是由于国内业务缩减及海外扩张未达预期所致；均普智能、江苏北人等公司亏损，主要是受到项目周期、成本上升等因素的影响；迈赫股份、天永智能等两家公司则面临“收入增长但利润未增”或“利润增长但收入未增”的情况，这主要是由于企业规模较小，面临激烈的市场竞争压力。

综合来看，2025年第一季度，12家上市汽车系统集成商的业绩反映了行业正在经历调整和分化，企业面临着机遇与挑战并存的复杂局面。展望未来，汽车系统集成商需要不断强化技术创新，优化市场战略布局，增强成本控制能力，以适应行业发展的新趋势，并在激烈的市场竞争中保持优势。